Propone integrarlo al desarrollo urbano de la capital michoacana.
Por Rodrigo Sandoval/PCM Noticias
Morelia, Mich., a 17 de diciembre del 2025.- El presidente municipal de Morelia, Alfonso Martínez Alcázar, señaló que sacar el tren de la ciudad ya no es una opción viable, por lo que planteó la necesidad de cambiar el enfoque y aprovechar su paso como un elemento de desarrollo urbano, logístico y económico.
Durante una entrevista, el alcalde explicó que durante años el paso del tren por Morelia ha sido visto únicamente como un problema, debido a los bloqueos viales, los riesgos y las pérdidas económicas que genera a la ciudad; sin embargo, consideró que las condiciones actuales obligan a replantear la estrategia.
Martínez Alcázar recordó que en el pasado existió un proyecto para retirar el tren de la mancha urbana, pero este se perdió por la falta de continuidad entre gobiernos, lo que cerró la posibilidad de una solución de ese tipo a largo plazo.
Indicó que actualmente los principales puntos de conflicto que generaba el paso del ferrocarril han sido atendidos mediante obras de infraestructura, como el puente del Distribuidor Vial de Salida a Salamanca, intervenciones previas en la avenida Madero y la construcción de un nuevo puente en la zona de Policía y Tránsito, lo que ha reducido los impactos más severos.
El presidente municipal afirmó que el reto pendiente es el cruce del Pípila, al que calificó como el último punto crítico relevante en la ciudad, y subrayó la necesidad de abordarlo con una visión conjunta entre municipio, estado y Federación.
En ese sentido, sostuvo que la estrategia debe enfocarse en sacar provecho al hecho de que el tren atraviesa la ciudad, en lugar de insistir en su retiro, y puso como ejemplo el proyecto del agroparque, el cual fue diseñado considerando la conectividad ferroviaria como una ventaja competitiva para el desarrollo económico de Morelia.
Finalmente, señaló que integrar el tren a una planeación urbana y productiva permitiría reducir impactos negativos, generar inversión y aprovechar una infraestructura que históricamente ha estado subutilizada desde una perspectiva de desarrollo.
